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《汽车变量泵烧结转子、偏心环 技术条件》 标准宣贯

《汽车变量泵烧结转子、偏心环 技术条件》标准宣贯

 

2019827日,工信部2019年第29号公告,批准发布436项行业标准,由东睦新材料集团股份有限公司牵头起草的行业标准《汽车变量泵烧结转子、偏心环 技术条件》,标准编号JB/T 13701-2019,于202041日实施。

汽车变量泵主要应用于发动机油路系统,为发动机提供润滑作用。比起传统的定量泵,变量泵在降低能耗、提高系统功率方面具有显著优势,与汽车环保要求相契合。变量泵在国外已经成为汽车发动机的标配部件之一。中国是汽车的主要生产国和消费国,标准的发布实施,填补了该类产品技术标准的空白,制定过程中参照了国际先进的粉末冶金技术标准和车用变量泵的技术发展趋势,对提高粉末冶金技术水平和配套能力,提升国际竞争力,促进中国汽车工业的发展,具有积极作用。

该标准在使用过程中,需要明确以下四点:

第一、              本标准中技术指标的主要参考国际先进的粉末冶金技术标准,考虑未来车用变量泵的技术发展趋势,同时借鉴了国外发动机变量泵厂家设计转子、偏心环的宝贵经验,再结合了国标中粉末冶金相关标准。

第二、              国外特别是发达国家对汽车的排放要求更加严苛,在汽车发动机变量泵的使用比例要比国内更高,粉末冶金转子、偏心环的结构、功能设计相对更加成熟。

第三、              在转子、偏心环用粉末冶金制作过程中,由于各粉末冶金厂家的设备、工装、技术等条件不同,实际在制作过程中可能会出现与本技术条件所述的内容分歧等问题,特别如GB/T 5163烧结金属材料(不包括硬质合金)可渗性烧结金属材料密度、含油率和开孔率的测定JB/T 7905烧结金属材料(不包括硬质合金)—抽样等方面。各粉末冶金厂家可以根据自身的情况进行进一步的拓展、延伸。

第四、              在设计粉末冶金变量泵转子、偏心环过程中,由于各粉末冶金厂家的设备、工况、模具精度、制造工艺等条件的不同,会出现不同的差异性、在结合实际情况、满足最终的使用要求,可以在本技术条件的范围下做进一步创新。

 

 

 

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